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PLANES DE VUELO YANKEE Y ZULU (Y/Z) Y COMO CONTROLARLOS

Como primer paso, estableceremos lo que es cada plan de vuelo.

-Plan de Vuelo Y: Salida IFR para cambiar a VFR en algún punto determinado.

-Plan de Vuelo Z: Salida VFR, para posterior pasar a IFR sobre un punto determinado.

Como controlar un plan de vuelo Y o Z de llegada?

Planes Y

Ejemplo: MEX APN UJ28 REXES VFR JAL

Cuando la aeronave llega al fijo REXES, la parte IFR de su plan d vuelo ha concluido. En ese momento, se deberá de emitir la cancelación de IFR tanto por el piloto como por el controlador.

VAO001: Centro Mexico VAO001, sobre REXES, cancelamos instrumentos y descendemos a 17,500 pies

MMEX_CTR: VAO001, enterado, cancelación recibida a las 23:58 Zulu, mantenga visual en todo momento, llame con Jalapa a la vista, altímetro Veracruz, 29.88.

El resto del control se efectuara como un tráfico VFR normal.

Planes Z

Ejemplo: JAL VER/N0260F220 UJ12 PBC UJ5 MEX

La aeronave, despegara de Jalapa bajo condiciones VFR, así que su autorización IFR, deberá ser otorgada en el aire. En este caso, la aeronave deberá obtener su autorización instrumentos antes o sobre VER (VER es el punto en el que se indica procederán a cambiar a IFR), con una velocidad TAS de 260 y solicitando el ascenso a FL220.

Una vez otorgada la autorización de vuelo, se controlara como un tráfico IFR normal. VAO001: Aproximación Veracruz (o dependencia superior controlando en ese momento), estamos 10 millas antes VOR VER, a través de 15,000 pies, solicitando autorización IFR a Mexico.

MMVR_APP (o dependencia superior): VAO001, está autorizado del límite del área al VOR MEX, via VER UJ12 PBC UJ5 MEX, ascienda y mantenga FL200, transponder en 3671.

Como controlar un plan de vuelo Y o Z de salida?

PLAN Y

Ruta: MEX APN UJ28 REXES VFR JAL Este es un plan de vuelo de MMMX a MMJA (Jalapa).

El CTA, deberá autorizar a la aeronave SOLO HASTA EL LIMITE DEL AREA, no al aeropuerto de JAL. Esto es debido a que los FPs VFR no se autorizan, ya que es responsabilidad del piloto el navegar bajo las reglas de VFR.

Fraseología:

VAO001: Autorizaciones Mexico, VAO001, con información BRAVO, listos a copiar autorización.

MMMX_DEL (o dependencia superior): VAO001, está autorizado al límite del área, vía ruta plan, ascienda a FL230 inicial, salida APN7A, código 4271. VAO001: Estamos autorizados al límite del área, vía ruta plan, ascendemos a FL230, salida APN7A, código transponder 4271.

*El resto de las comunicaciones se llevarán de manera normal para un vuelo IFR hasta el punto del límite del área, en este caso el fijo REXES.

PLAN Z

Ruta: JAL VFR VER/N260F210 UJ12 MID Este es un vuelo con salida de MMJA con destino a MMMD

Ahora bien, esto es lo más importante. Como verán, en el FP, junto a VER verán el N260F200, esto le indica al controlador que la aeronave planea cambiar de VFR a IFR sobre el VOR de VER (Veracruz) a una velocidad de 260 KTAS y FL210

En el caso de JAL, es un AFIS, los cuales aún no están autorizados por IVAO. En caso de que exista Aproximación Veracruz, ellos les controlaran su salida de JAL, o bien una dependencia superior.

Fraseología:

VAO001: Aproximación Veracruz, VAO001 en plataforma Jalapa listos a rodar

MMVR_APP (o dependencia superior): VAO001, sin información disponible para Jalapa, altímetro Veracruz 29.96, viento 310 grados 11 nudos. A discreción a pista 26 llame listo al despegue

VAO001: A discreción a pista 26 con 29.96 y llamamos listos al despegue.

VAO001: Aproximacion Veracruz VAO001, en pista 26 listos al despegue

MMVR_APP (o dependencia superior): VAO001 pista 26 libre, sin tráficos en el área, llame 10 millas fuera de Jalapa

VAO001: Pista libre y llamaremos 10 millas de Jalapa VAO001.

VAO001: Aproximación Veracruz, VAO001, 10 millas al Este de Jalapa, abandonamos 7,500 pies por mayor, solicitamos instrumentos Mérida FL210.

MMVR_APP (o dependencia superior): VAO001, autorizado del límite del área del VOR VER al aeropuerto de Mérida vía la UJ18. Ascienda a FL210, código transponder 6631

VAO001: Estamos autorizados del límite del área VER a Mérida vía la UJ18 MID, ascenso a FL210, código 6631 y pendientes al cruce de VOR VER, VAO001.

Propiedad de IVAO-MX, Relaizado por Fernando Gil.

yz.txt · Última modificación: 16:12 03022015 por ivaomx