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Básico Pilotos

Private Pilot (PP)

Básico Controladores

Aerodrome Controller

rvsm

General

La SEPARACIÓN VERTICAL MÍNIMA REDUCIDA RVSM fue introducido en Europa en Enero del 2002. Tambien ha sido implementado en Norteamerica, Suramerica, Australia, Medio Este, Parte de Asiael atlantico y el oceano pacifico.

El proposito de este nuevo nivel en la vida real es para aumentar el espacio aéreo y así mejorar el trafico de los aviones en las rutas aéreas desde los 2000 ft. actuales a los 1000 ft. para los niveles de vuelo (FL) por encima de FL290, con ello, se obtienen seis niveles adicionales, incrementando de manera significativa la capacidad del espacio aéreo utilizado habitualmente por aeronaves propulsadas a reacción.

En el mundo real al aeronave debe contar con los siguientes equipos a bordo para estar certificados y volar en RVSM :

  • Dos sistemas de reporte de altitud;
  • Un dispositivio automatico mantenedor de altitud;
  • Un dispositvo de alerta de altitud.
  • In addition, while changing altitudes, the altitude holding device must not overshoot an assigned level by more than 150 feet.
  • Adicionalmente para obtener la certificación RVSM, cada aeronave debe sobre volar una Height Monitoring Unit (HMU) estacionario a portatil Ground Monitoring Unit (GMU) y asi chequear el Altimeter System Error (ASE) su buen funcionamiento.

Las aeronaves que no cuentan con el standard estan excluidos del espacio RVSM excepto con el proposito de ascender o descender desde/hasta el espacio CVSM (Conventional Vertical Separation Minimal) por encima de FL410.

Altitudes:

Pilotos que vuelan a tráves del espacio RVSM continua usando el Par-Este/Impar Oeste por encima de FL410,despues de este nivel el espacio se convierte en CVSM.

Usela siguiente tabla como referencia:

RVSM airspace (the new way)
West track (180°-359°)
Even Altitudes
East track (000°- 179°)
Odd Altitudes
4,000 ft
6,000 ft
8,000 ft
10,000 ft
12,000 ft
14,000 ft
16,000 ft
FL 180
...
FL 280
-------------
FL 300
FL 320
FL 340
FL 360
FL 380
FL 400

FL 430
FL 470
FL 510
...
5,000 ft
7,000 ft
9,000 ft
11,000 ft
13,000 ft
15,000 ft
17,000 ft
FL 190
...
FL 290
-------------
FL 310
FL 330
FL 350
FL 370
FL 390
FL 410

FL 450
FL 490
FL 530
...
CVSM airspace (the old way)
West track (180°-359°)
Even Altitudes
East track (000°- 179°)
Odd Altitudes
4,000 ft
6,000 ft
8,000 ft
10,000 ft
12,000 ft
14,000 ft
16,000 ft
FL 180
...
FL 280
-------------
FL 310
FL 350
FL 390

FL 430
FL 470
FL 510
...
5,000 ft
7,000 ft
9,000 ft
11,000 ft
13,000 ft
15,000 ft
17,000 ft
FL 190
...
FL 290
-------------
FL 330
FL 370
FL 410

FL 450
FL 490
FL 530
...

Como se aprecia partir de FL290 comienzan los niveles de separación vertical mínima reducida RVSM hasta FL410 . Tomando los niveles FL290, FL310, FL330, FL350, FL370, FL390, FL410,  para los aviones que vuelan desde el OESTE hacia el ESTE (000° - 178°) y los niveles FL300, FL320, FL340, FL360, FL380, FL400, para los aviones que vuelan desde el ESTE hacia el OESTE  (180° - 359°)

Importante: Para pilotos y Controladores:

Para efectuar vuelos en niveles RVSM los pilotos deben colocar en el Plan de Vuelo del IVAP en el ITEMS 10 que identifica los equipos a bordo la letra " W " como se muestra en la Figura 2 que significa que tu avión esta preparado para vuelos a niveles RVSM, a su vez el nivel de vuelo debe estar acorde con su destino, en este caso, como nos muestra la Figura Nro.2   es un plan de Vuelo desde Maiquetía SVMI hasta el Internacional de Miami KMIA el cual su nivel predominante es FL340 y su ruta va desde los 180° hasta los 359° así que los controladores deben de estar pendiente también de este ITEM, a su vez se debe colocar en el plan de vuelo en la sección "otra información" (Other information ) conocida como el antiguo REMARK las iniciales RVSM 

ADVERTENCIA: Los pilotos que no tengan equipos ni hayan especificado en su plan de Vuelo que el mismo es por RVSM, NO PODRÁN VOLAR ENTRE LOS NIVELES FL290 Y FL410 inclusive los dos niveles.

Excepciones:

Hay algunas exepciones que pudieran permitir a un avion no certificado RVSM operar en un espacio aereo RVSM. Para estos casos es necesarios la autorización correspondiente, las siguientes reglas serán aplicadas:

  • Una aeronave certificado en volar RVSM tendra preioridad para la asignación de altitud sobre el No-RVSM.
  • La separación vertical de 2000' debe mantenerse entre las aeronaves NO-RVSM.
  • Si la aeronave requiere un ascenso o descenso a tráves del espacio RVSM debe tener garantizado la autorizacion y no debe detenerse en algun nivel del espacio RVSM, debe mantener su tasa de descenso o ascenso.
    • La aeronaves usados por militares, policias y otros servicios estan exentos de los requerimientos para volar en el espacio aereo RVSM, no requiere de una provación avanzada Y debe proporcionar los 2000' de separacion de los demas tráficos en el espacio RVSM

rvsm.txt · Última modificación: 11:55 02032014 por ivaomexo