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Básico Pilotos

Private Pilot (PP)

Básico Controladores

Aerodrome Controller

dependencias

XXXX_GND
Controlador de Terrestre - Controla el movimiento de las aeronaves en tierra, aunque sólo en las calles de rodaje y plataformas. Siempre que una aeronave tenga que cruzar una pista, debe coordinarlo con la torre. Para las salidas, transfiere los aviones a TWR cuando alcanzan el punto de espera. En las llegadas, TWR le transfiere los aviones cuando han abandonado la pista.

XXXX_TWR
Controlador de Torre - Controla las pistas y hasta 10 nm alrededor del aeropuerto y 2000ft sobre el terreno. Autoriza a los aviones a despegar y a aterrizar además de las aeronaves dentro su espacio aéreo. En las salidas, transfiere los aviones a DEP o APP cuando están en el aire (IFR) o cuando abandonan su área (VFR). En las llegadas, APP le transfiere los aviones cuando están en la aproximación final (unas 10 nm, IFR) o cuando entran en su área de control.

XXXX_APP
Controlador de Aproximación - Controla el espacio aéreo hasta unas 30 nm (o más) del aeropuerto y hasta 12000 o 18000 pies (generalmente dependiendo de las normas locales). Maneja los tráficos que salen o que llegan a uno o varios aeropuertos. En las salidas, transfiere los aviones IFR en ascenso al controlador de CTR antes de alcanzar el límite superior del área de APP (de 12000 a 18000 pies) y los aviones VFR al controlador adyacente cuando abandona su área. En las llegadas, el controlador de CTR le transfiere los aviones IFR en descenso antes de llegar al límite anterior y los aviones VFR cuando entran en el área de APP. XXXX_DEP
Controlador de Salidas - Es una posición raramente utilizada salvo en aeropuertos con mucho tráfico (incluso en el mundo real), sirviendo como descarga de trabajo para el controlador de APP, ya que se ocupa de los aviones que salen del aeropuerto, dejando al controlador de APP sólamente los tráficos de llegada.. XXXX_CTR Controlador de Centro (o Control) - El controlador de Centro maneja todo el espacio aéreo no controlado por APP o TWR y todo el espacio aéreo por encima de 18000 o FL195 o FL240 (de acuerdo a las normas nacionales). Controlan al avión en tránsito, llevándole de A a B de forma segura hasta que puede descender para ser transferido al controlador de APP. En las salidas, DEP o APP le transfiere los aviones IFR antes de llegar al límite superior de APP/DEP (habitualmente entre 12000 y 18000 pies). En las llegadas, transfiere los tráficos IFR a APP antes de alcanzar el límite expuesto anteriormente. Particularidad: los controladores de centro tienen que controlar con frecuencia haciendo funciones de GND/TWR/APP en aeropuertos dentro de su área de responsabilidad sin servicio ATC. Puede ser complicado y los controladores sin experiencia pueden verse saturados rápidamente. XXXX_FSS Estación de Servicio de Vuelo - Es una dependencia de tráfico aéreo que cubre grandes áreas (p.e. Europa) y que da información a pilotos, apoya en operaciones de salvamento, asiste a aviones perdidos o en emergencia, proporciona partes meteorológicos a las aeronaves, etc. XXXX_DEL Controlador de Autorizaciones - Esta es una dependencia raramente utilizada en IVAO. En el mundo real, esta dependencia falicita la autorización (esto es, autoriza el plan de vuelo) a todos los aviones. Las 'XXXX' de los párrafos anteriores sustituye al código de área que el controlador utiliza. Son los conocidos como códigos ICAO y se pueden encontrar en la web de IVAO. Por ejemplo, Heathrow is 'EGLL' de forma que un controlador de torre en Heathrow se conectará como EGLL_TWR. Los centros y estaciones de servicio de vuelo, tienen también sus códigos ICAO, pero al controlar varios aeropuertos o grandes áreas, el códifo es diferente. Por ejemplo, LFFF_CTR es Paris Control (que cubre aproximadamente un quinto de Francia y EUR_FSS es la Estación Europea de Servicio de Vuelo.

dependencias.txt · Última modificación: 12:23 02032014 por ivaomexo