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Básico Pilotos

Private Pilot (PP)

Básico Controladores

Aerodrome Controller

colacion

Colacionar o Readback se introdujo en aras de la seguridad del vuelo debido a malentendidos en autorizaciones ATC e instrucciones puede llevar a consecuencias graves. Por lo tanto, los pilotos tienen que repetir la información en particular, las separaciones y las instrucciones que reciben de ATC. Esto se denomina readback. La colación del nuevo procedimiento garantiza que ha sido recibido correctamente. También sirve como un control de que la aeronave CORRECTA lo recibió y entendió, se respete la distancia que era para esa aeronave. Para un piloto, colacionar significa repetir el todo o parte del mensaje que le manda un controlador. Esto permite saber al controlador si el piloto ha recibido y entendido las instrucciones.

Todas las colaciones deben incluir particularmente:

Entrada Aterrizar Despegar Mantener en corto Cruzar regresarse en cualquier pista Pista en uso Calibrar el altímetro Códigos transponder Instrucciones del nivel de vuelo Instrucciones de rumbo y velocidad los niveles de transición, ya sea dado por el controlador o incluidos en las emisiones ATIS. Frecuencias Cualquier cosa referente a la pista De todas las autorizaciones o instrucciones, incluidas las autorizaciones condicionales, se vuelven a leer o colacionar en la forma que indique claramente que se han entendido y se ejecutará. Si la colación no es correcta, el controlador dirá NEGATIVE (negativo) y repetirá las instrucciones. El piloto deberá colacionar de nuevo

Ejemplos

ATC: FASTJET 345, CLEARED TO COOL, VIA UN811, FL 240, EXIT 3 NOVEMBER DEPARTURE, SQUAWK 5501 Pilot: CLEARED TO COOL, VIA UN811, FL 240, EXIT 3 NOVEMBER DEPARTURE, SQUAWK 5501, FASTJET 345

ATC: N745RE, WHEN AIRBORNE TURN LEFT, LEAVE CONTROL ZONE VIA NOVEMBER Pilot: LEFT TURN VIA NOVEMBER, N745RE

ATC: GBERR, CROSS L655 AT PINTR, FL 90 Pilot: CROSS L655 AT PINTR, FL 90, GBERR

ATC: OOGOO, HOLD POSITION Pilot: HOLDING, OOGOO

ATC: LXFLY, CONTACT GREENFIELD GROUND 118.050 Pilot: CONTACT GREENFIELD GROUND 118.050, LXFLY

ATC: FASTJET 345, SQUAWK 7155 Pilot: SQUAWK 7155, FASTJET 34

Una aeronave ha de poner fin a la lectura de nuevo por su distintivo de llamada.

El controlador escuchara la lectura de nuevo para asegurarse de que la orden o la instrucción ha sido debidamente reconocido por el piloto y tomarán medidas inmediatas para corregir cualquier error manifiesto por la colación.

Si la lectura posterior de una autorización o instrucción es incorrecta, el controlador deberá transmitir la palabra “negativo” seguido por la versión correcta.

colacion.txt · Última modificación: 11:16 02032014 por ivaomexo