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Aerodrome Controller

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Descripcion de las Posiciones de Control de Tráfico Aéreo

Autorizaciones / XXXX_DEL

La posición de autorizaciones otorga a los vuelos IFR su autorización IFR de salida.

Dicha autorización deberá contener la siguiente información:

  • Identificación de la aeronave como se muestra en el plan de vuelo;
  • limite de la autorización;
  • Salida estandarizada o procedimiento de salida a seguir;
  • Ruta del vuelo;
  • Nivel(es) de vuelo para la ruta entera o parte de ella y cambios de niveles si es requerido;
  • Código transponder;
  • Cualquier otra instrucción o información en otro asunto, tales como maniobras de aproximación o salida, comunicaciones o el tiempo de expiración de la autorización.

El controlador de autorizaciones deberá transferir la aeronave al controlador de torre cuando:

  • El piloto haya colacionado la autorización transmitida correctamente y antes del arranque y remolque.

Principales tareas de la posición:

  • Dar autorizaciones de salida IFR anterior al arranque y remolque
  • Dar instrucciones IFR especiales en cooperación con el controlador de aproximación

Servicios principales provistos:

  • Servicio de Control de Tráfico Aéreo: dar autorización de salida inicial
  • Servicio de Información de Tráfico: Ninguno. (La aeronave no se esta moviendo en ese momento)
  • Servicio de Alerta: Ninguno. A excepción de que el aeropuerto este cerrado

Terrestre / XXXX_GND

La posición de terrestre se encarga de las aeronaves en tierra, lo que incluye calles de rodaje, todas las plataformas pero no las pistas.

Terrestre transfiere las aeronaves:

  • Al controlador de torre antes de la pista para su salida

Terrestre recibe las aeronaves:

  • Del controlador de torre después de haber liberado la pista en el aterrizaje
  • Del controlador de autorizaciones en la puerta o plataforma
Cuando sea que una aeronave necesite cruzar o entrar en una pista activa,
se deberá coordinar primero con el controlador de torre.

Principales tareas de la posición:

  • Dar autorizaciones de plan de vuelo VFR
  • Coordinar los remolques de las aeronaves
  • Dar instrucciones de rodaje a las pistas de salida
  • Dar instrucciones de rodaje de la pista a la terminal o plataforma

Servicios principales provistos:

  • Servicio de Control de Tráfico Aéreo: coordinar remolques, instrucciones de rodaje
  • Servicio de Información de Tráfico: Información de tráfico en tierra para evitar colisiones
  • Servicio de Alerta: Ninguno. A excepción de que el aeropuerto este cerrado
En IVAO, el controlador de terrestre toma las funciones del 
controlador de autorizaciones si no existe esta posición 
o si NO esta conectado un controlador en esta posición.

Torre / XXXX_TWR

La posición de torre se encarga de las aeronaves en las pistas activas y en el aire que cuentan con el campo a la vista dentro del espacio aéreo del aeródromo. Este espacio aéreo es llamado Zona de Control (CTR por sus siglas en inglés Control Zone). Esto incluye tráficos VFR y helicopteros.

Torre transfiere:

  • Vuelos IFR al controlador de salidas o aproximación después del despegue, aproximadamente 1000ft AGL
  • Vuelos VFR al siguiente controlador de aproximación o torre
  • Todas las aeronaves al controlador de terrestre después de haber liberado la pista

Torre recibe las aeronaves:

  • Del controlador de terrestre, antes de la pista listos al despegue
  • Del controlador de aproximación, todos los vuelos IFR en aproximación final

Principales tareas de la posición:

  • Dar autorizaciones de despegue
  • Dar autorizaciones de aterrizaje
  • Dar autorización para cruzar pistas y back-tracks
  • Dar instrucciones para integrarse al patrón de tránsito visual
  • Dar autorizaciones de giros de 360º para retrasar los vuelos VFR

Servicios principales provistos:

  • Servicio de Control de Tráfico Aéreo: dar autorizaciones de aterrizaje y despegue y de entrada a pistas
  • Servicio de Información de Tráfico: Información de tráfico entre VFR/VFR e IFR/VFR según corresponda
  • Servicio de Alerta: En la zona de control
En IVAO, el controlador de torre toma las funciones del 
controlador de terrestre si no existe esta posición 
o si NO esta conectado un controlador en esta posición.

Aproximación / XXXX_APP

La posición de aproximación normalmente se encarga de las aeronaves IFR arribando que se encuentran cerca del fijo inicial de la aproximación (IAF) hasta la aproximación final, las aeronaves VFR que transitan y todas las aeronaves en el aire después de haber sido transferidas por torre hasta que pueden ser transferidas a la siguiente posición de control. Aproximación es responsable del espacio aéreo denominado Área Terminal (TMA por sus siglas en inglés Terminal Area). La posición de aproximación se puede encargar de las aeronaves que abandonan o arriban hacia o desde uno o varios aeropuertos a la vez.

Aproximación transfiere:

  • Todas las aeronaves que transitan o abandonan al controlador de área adyacente o a un controlador de aproximación próximo cuando estas abandonan su Área Terminal
  • Todas las aeronaves que arriban al controlador de torre al estar establecidas en la aproximación final

Aproximación recibe las aeronaves:

  • De un controlador de área adyacente que arriban a uno de los aeropuertos cubiertos por el TMA
  • Del controlador de torre después de una aproximación fallida o el despegue de una aeronave

Principales tareas de la posición:

  • Dar autorizaciones IFR iniciales, intermedias y finales de aproximación
  • Dar vectores radar y separación de tráfico usando altitudes, rumbos y parámetros de velocidad
  • Dar autorizaciones de regulación
  • Asegurar una separación adecuada entre todas las aeronaves
  • Dar autorizaciones de tránsito para vuelos VFR

Servicios principales provistos:

  • Servicio de Control de Tráfico Aéreo: dar autorizaciones IFR e incluso instrucciones, procedimientos IFR, altitud, rumbo y requerimientos de velocidad
  • Servicio de Información de Tráfico: Información de tráfico entre VFR/VFR e IFR/VFR según corresponda
  • Servicio de Alerta: En la Área Terminal
En IVAO, el controlador de aproximación toma las funciones del 
controlador de torre y del controlador de salida si no existe esta
posición o si NO esta conectado un controlador en cualquiera de estas posiciones.

Salidas / XXXX_DEP

La posición de salidas normalmente se encarga de las aeronaves después de haber despegado y haber sido transferidas por el controlador de torre hasta que pueden ser transferidas a la siguiente posición de control. Este espacio aéreo se llama Área Terminal.

La posición de salidas SÓLO podrá ser abierta cuando estén
cubiertas las posiciones de aproximación y de torre al mismo tiempo.

Salidas transfiere:

  • Todas las aeronaves en salida a un controlador adyacente de área o a un controlador de aproximación cercano cuando abandonan el Área Terminal

Aproximación recibe las aeronaves:

  • Del controlador de torre después de una aproximación fallida o el despegue de una aeronave

Principales tareas de la posición:

  • Dar autorizaciones IFR
  • Dar vectores radar usando altitud, rumbo y parámetros de velocidad
  • Realizar regulaciones en las autorizaciones de salida
  • Asegurar una separación adecuada entre todas las aeronaves

Servicios principales provistos:

  • Servicio de Control de Tráfico Aéreo: dar autorizaciones IFR e incluso instrucciones, procedimientos IFR, altitud, rumbo y requerimientos de velocidad
  • Servicio de Información de Tráfico: Información de tráfico entre VFR/VFR e IFR/VFR según corresponda
  • Servicio de Alerta: En la Área Terminal

Controlador de Área / XXXX_CTR

La posición de Controlador de Área (también llamado ACC o CTR) se encarga de las aeronaves en ruta o en ascenso o descenso, desde o hacia un aeródromo situado en su Región de Información de Vuelo (FIR por sus siglas en inglés Flight Information Region). Un FIR es un área amplia de espacio aéreo en el cual los países son responsables de proveer Servicios de Tráfico Aéreo (ATS).

Si existe un Área de Control Superior (UAC) activa encima del ACC normal, sus tareas son básicamente las mismas que para un ACC (CTR), pero en el área superior. Usualmente en IVAO, un ACC se encarga también de la posición UAC.
Los espacios aéreos de un ACC o un UAC se encuentran por encima de las TMA y controlan todos los tráficos IFR en ruta.

Centro transfiere:

  • Tráficos en ruta hacia los controladores de ACC o UAC cercanos
  • Tráfico de llegada a los controladores de aproximación

Centro recibe las aeronaves:

  • De los controladores de ACC o UAC que se encuentran en ruta
  • De los controladores de aproximación o salida que se encuentran en salida

Principales tareas de la posición:

  • Dar autorizaciones de llegada/STAR
  • Dar autorizaciones directas y de regulación
  • Dar vectores radar usando altitudes, rumbos y parámetros de velocidad
  • Asegurar una separación adecuada entre todas las aeronaves

Servicios principales provistos:

  • Servicio de Control de Tráfico Aéreo: dar autorizaciones en ruta, dar autorizaciones IFR e instrucciones incluyendo altitudes, rumbos, requisitos de velocidad y llegadas/STAR
  • Servicio de Información de Tráfico: Información de tráfico entre VFR/VFR e IFR/VFR según corresponda
  • Servicio de Alerta: En el FIR
En IVAO, el controlador de área o centro toma las funciones del 
controlador de aproximación si no existe esta posición 
o si NO esta conectado un controlador en cualquiera de estas posiciónes.
cadaposcta.txt · Última modificación: 22:03 16072014 por ivaomx